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8月14日，工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件(2024年本)》公開征求意見。
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關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
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中國將成為電動汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一，電池回收是個系統性的工程，規范化、專業化處理是必由之路。伴隨各路資本紛紛開始入局，電池回收產業的...
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工信部發布開展新能源汽車安全隱患排查的通知，要求新能源汽車生產企業及動力電池供應商在今年10月底前完成對生產的新能源汽車的安全隱患排查工作。
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大眾中國將持有國軒高科26．47％股份，為第一大股東，李縝及其一致行動人將合計持有國軒高科18．20％股份，為第二大股東。
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車用動力電池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求。
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關于《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求 意見稿）》公開征求意見的公告
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2019年5月24日，江蘇省新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟成立大會在南京市召開。
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2019年3月24日，該項目啟動會暨實施方案論證會在北京召開。
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2018年12月24-25日，中日車用動力電池回收利用交流會在天津召開。
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英國計劃建立一家業內領先的汽車電池工廠，旨在推動英國電動車的發展，英國脫歐與對柴油車型的“負面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業內的就業情況。
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在該征求意見稿中，對鉛的回收處置、鉛酸蓄電池生產流水線、關鍵設備、電池回收、鉛酸電池冶煉工藝等電池產業鏈相關部分作出了不少調整和指導意見。
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2019年4月2日，為進一步宣貫新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策要求，推動各有關企業切實履行主體責任，受工業和信息化部委托，電動汽車動力蓄電池循環利用戰略聯盟（...
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為加快推動新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，深入了解行業發展現狀，把握發展方向，制定有效政策措施，2018年工業和信息化部組織有關單位實地調研了京津冀、長三角、珠...
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為加快推動新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，深入了解行業發展現狀，把握發展方向，制定有效政策措施，2018年工業和信息化部組織有關單位實地調研了京津冀、長三角、珠...
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工信部明確表示，新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發展潛力較大，市場前景廣闊。存在的問題是電池剩余壽命及一致性評估等關鍵技術瓶頸還有待突破，管理機制...
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工業和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推動汽車制造、電池生產及綜合利用等企業在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗，探索新型商業模式。
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鋰電池行業新國標，即《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》今日正式實施！
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為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，工業和信息化部會同有關部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“鐵塔公司”）等開展動力蓄電池梯次利用，發揮動力...
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據工業和信息化部1月2日消息，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工業和信息化部(電子信息司)組織修訂完成了《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》...
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