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鈉電應(yīng)用不及預(yù)期 產(chǎn)業(yè)化道路在何方?
發(fā)布時(shí)間:2024-05-11 14:52:00

  在新能源浪潮推動(dòng)下,鈉電曾一度被認(rèn)為是鋰電池的有力競(jìng)爭(zhēng)者,會(huì)在A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等場(chǎng)景中得以大規(guī)模應(yīng)用,2023年更被預(yù)測(cè)為“鈉電元年”。

鈉電應(yīng)用不及預(yù)期 產(chǎn)業(yè)化道路在何方?

  然而,2024已近過(guò)半,鈉電的大規(guī)模應(yīng)用卻并未如預(yù)期那樣到來(lái)。這從電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鈉電車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑。

  電動(dòng)汽車(chē):國(guó)內(nèi)多家車(chē)企已陸續(xù)推出近10款鈉電車(chē)型,然而上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,截止今年3月份,鈉電車(chē)一共銷(xiāo)售了28輛。

  電動(dòng)自行車(chē):幾家主要的頭部車(chē)企均推出了鈉電車(chē)型,可從終端銷(xiāo)售來(lái)看,普遍銷(xiāo)售不佳,并未掀起浪花,市場(chǎng)反響平平。

  從動(dòng)力端的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看,鈉電整體上呈現(xiàn)“雷聲大、雨點(diǎn)小”的特點(diǎn),布局鈉電似乎更多是基于品牌層面的需要。曾被寄予厚望的鈉電為何表現(xiàn)不佳,“鈉電元年”為何落空?這主要與目前鈉電性能短板以及產(chǎn)業(yè)化不成熟密切相關(guān)。

鈉電應(yīng)用不及預(yù)期 產(chǎn)業(yè)化道路在何方?

  首先,鈉電性能難以滿足動(dòng)力需求。鈉電在能量密度和循環(huán)壽命上仍落后于成熟的鋰電池,這限制了其在電動(dòng)汽車(chē)上的競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)自行車(chē)上,新國(guó)標(biāo)將整車(chē)重量限定在55Kg以下,車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)留給電池的空間和重量有限。對(duì)比鋰電,如果使用鈉電,在保證車(chē)輛續(xù)航的情況下,就會(huì)因電池超重使整車(chē)重量不合規(guī);如果滿足重量要求,又會(huì)導(dǎo)致電池容量變小,續(xù)航里程變短。

  至于安全性的維度,鈉電也并沒(méi)有足夠的說(shuō)服力來(lái)兌現(xiàn)高安全的預(yù)期,并未表現(xiàn)出與鐵鋰相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性。

  其次,鈉電價(jià)格仍高于鋰電。只有當(dāng)鋰價(jià)處于高位時(shí),鈉電相對(duì)鋰電才具有價(jià)格優(yōu)勢(shì),但目前鋰價(jià)維持在10萬(wàn)元/噸左右,并且業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,從長(zhǎng)期來(lái)看鋰價(jià)仍處在下行周期中。這樣一來(lái),鈉電就失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。并且,鈉電正處于產(chǎn)業(yè)鏈培育階段,生產(chǎn)成本難以快速下降。即便目前在一些應(yīng)用端,部分企業(yè)鈉電價(jià)格低于鋰電,但這更多的是企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的戰(zhàn)略性定價(jià),是不可持續(xù)的。

  第三,鈉電技術(shù)成熟度不足。鋰電在大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中得到了充分驗(yàn)證,鈉電的一致性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性則更多存在于實(shí)驗(yàn)室環(huán)節(jié),尚未在商業(yè)應(yīng)用中得到有效驗(yàn)證,且鈉電技術(shù)路線尚未形成統(tǒng)一共識(shí)。另外十分重要的是,相對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力電池和電動(dòng)自行車(chē)鋰電池,鈉電池現(xiàn)下并無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,這對(duì)推廣鈉電應(yīng)用不利。

  總體而言,鈉電產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)在的困境主要是因?yàn)椋瑹o(wú)論是大動(dòng)力還是小動(dòng)力場(chǎng)景,在符合政策規(guī)范和符合市場(chǎng)實(shí)際需求的層面來(lái)看,更加成熟且已被大規(guī)模應(yīng)用充分驗(yàn)證的鋰電是更為適合的選擇。

  鈉電的能量密度劣勢(shì)大大限制了其在動(dòng)力場(chǎng)景中的應(yīng)用,但在那些對(duì)能量密度要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)景中,比如大型儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、備用電源等,鈉電或許可以實(shí)現(xiàn)更好的應(yīng)用效果。

鈉電應(yīng)用不及預(yù)期 產(chǎn)業(yè)化道路在何方?

  首先,大型儲(chǔ)能因布置在戶外,對(duì)空間和重量的敏感度低,對(duì)電池能量密度要求不嚴(yán)格,鈉電由于能量密度較低而導(dǎo)致的體積較大和重量較重的劣勢(shì),在大型儲(chǔ)能應(yīng)用中表現(xiàn)不突出。

  其次,從理論上來(lái)講,鈉電池?fù)碛辛己玫谋堵市阅?,這在電網(wǎng)調(diào)頻等需要快速充放電的儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景中,擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),鈉電在不同溫度條件下良好的適應(yīng)性,會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其在極端氣候下執(zhí)行高倍率充放電的能力。

  憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),鈉電池已在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)?;瘧?yīng)用,5月我國(guó)新型儲(chǔ)能領(lǐng)域內(nèi)首個(gè)10MWh的鈉電池儲(chǔ)能電站正式投運(yùn)。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),2024年儲(chǔ)能鈉電出貨量將超過(guò)1GWh,同時(shí),更多的政策開(kāi)始推動(dòng)鈉電應(yīng)用于儲(chǔ)能,鈉電在儲(chǔ)能領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的進(jìn)一步降低,鈉電池有望成為儲(chǔ)能解決方案中的重要一極。

稿件來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng)
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