圖為全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子接受本網(wǎng)專訪

11月12日，第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014在北京開幕。會議間隙，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子先生就低速電動車發(fā)展問題接受了本網(wǎng)專訪。

據(jù)了解，目前，我國低速電動車市場需求仍然比較強(qiáng)勁，尤其是在山東、江蘇等省份，低速電動車的市場保有量非常大，每年的銷售規(guī)模達(dá)到二、三十萬輛。

孫木子認(rèn)為，雖然低速電動車目前的市場需求比較大，從整體發(fā)展來講，低速電動車可以作為過渡性產(chǎn)品存在，但并不能作為未來新能源汽車的發(fā)展方向。他分析的主要原因是：第一，從技術(shù)層面看，低速電動車的技術(shù)水平較低，多數(shù)還在使用鉛酸電池；第二，從管理層面看，低速電動車還處于灰色地帶，不利于路面交通管理；第三，低速電動車的使用年限大約為5年，如果不能對淘汰產(chǎn)品進(jìn)行很好的回收，將會對環(huán)境造成二次污染。

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