鋰電產(chǎn)業(yè)似乎從未如此充滿期待，這源于新能源作為國(guó)家戰(zhàn)略推進(jìn)下的機(jī)遇，特別是新能源汽車可見的爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，追溯行業(yè)發(fā)展的歷史，這樣的看好之聲不止一次出現(xiàn)。鋰電正面臨的究竟是產(chǎn)業(yè)崛起，還是“虛假繁榮”，目前誰都不敢斷言。但是各路資本對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)熱情的持續(xù)升溫，足見其“錢”景多么誘人。

　　賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝曾表示，2014年-2015年鋰電池行業(yè)將現(xiàn)投資高潮。他認(rèn)為，今明兩年是動(dòng)力電池投資高峰期，今年上半年電池產(chǎn)能比較吃緊，所以行業(yè)未來的投資會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)，這將給動(dòng)力電池的設(shè)備和電子材料企業(yè)帶來良好機(jī)遇。

　　實(shí)際上，鋰電行業(yè)的整合大潮早已暗流涌動(dòng)。一些相關(guān)行業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始加大在鋰電方面的投資力度，力求在未來的市場(chǎng)中分得更大的蛋糕，同時(shí)外部資本的關(guān)注和介入也令鋰電產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。

　　值得注意的是，盡管依托于新能源汽車的政策利好，動(dòng)力鋰電池企業(yè)仍然呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的局面，在一些動(dòng)力鋰電池企業(yè)宣稱產(chǎn)品供不應(yīng)求的同時(shí)，另一些企業(yè)卻面臨產(chǎn)能過剩的窘境。一方面是政策推動(dòng)下新能源汽車用動(dòng)力鋰電池需求旺盛，另一方面是企業(yè)投資規(guī)模過大、產(chǎn)能發(fā)揮不好導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損。行業(yè)專家也用“舉步維艱”來形容鋰電池產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前形勢(shì)。

　　業(yè)界一致認(rèn)為，鋰電產(chǎn)業(yè)只有從政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)主導(dǎo)，從政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能迎來真正的繁榮。

　　相關(guān)閱讀：

　　·劉家新：鋰電行業(yè)前景可期 但目前仍“舉步維艱”

　　·政策紅利轉(zhuǎn)向市場(chǎng)選擇：鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

　　·鋰電“錢”景誘人 資本競(jìng)相逐鹿

　　·電動(dòng)自行車行業(yè)拐點(diǎn)已現(xiàn) 鋰電自行車或成突破口

　　·動(dòng)力鋰電池之惑：產(chǎn)能不足與過剩并存

　　·動(dòng)力電池補(bǔ)貼政策有望出臺(tái)