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簡(jiǎn)介：日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)媒體懇談會(huì)在京召開。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)等相關(guān)問題，回答了媒體的提問。

歐陽(yáng)明高電動(dòng)汽車動(dòng)力電池

簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)明高表示，動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域或者家用儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)發(fā)展起來，隨著太陽(yáng)能電池的進(jìn)一步發(fā)展，兩者之間會(huì)配合使用，在美國(guó)，Power電池儲(chǔ)能設(shè)備很多是跟家用太陽(yáng)能發(fā)電板結(jié)合起來，太陽(yáng)能發(fā)電，電池儲(chǔ)能，電動(dòng)車充電。因此，能源互聯(lián)網(wǎng)也是一個(gè)正在蓬勃發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域。

歐陽(yáng)明高太陽(yáng)能電池電池儲(chǔ)能

簡(jiǎn)介：2015年底，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高，接受了60余家媒體記者的采訪，在回答關(guān)于“如何破解車用電池產(chǎn)能不足的瓶頸時(shí)”，他提出擴(kuò)大電池產(chǎn)能需謹(jǐn)慎的觀點(diǎn)。

動(dòng)力電池新能源汽車續(xù)航里程

簡(jiǎn)介：12月23日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)”新聞發(fā)布會(huì)在清華大學(xué)召開。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在會(huì)上對(duì)電動(dòng)汽車百人會(huì)工作進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，并與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓分享新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、分析存在問題、展望未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

歐陽(yáng)明高三元鋰磷酸鐵鋰

簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)明高指出：從“十五”期間開始，我國(guó)針對(duì)新能源汽車開始進(jìn)行大規(guī)模研發(fā)，通過“十五”期間奠定基礎(chǔ)、“十一五”期間進(jìn)行布局、“十二五”期間的重點(diǎn)立項(xiàng)，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)從示范考核階段發(fā)展到產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)階段。

動(dòng)力電池新能源汽車歐陽(yáng)明高

簡(jiǎn)介：近日，在中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高系統(tǒng)總結(jié)了“十二五”以來國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、消費(fèi)市場(chǎng)、產(chǎn)品技術(shù)和測(cè)試等總體發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)，深度展望了“十三五”期間及未來更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，新能源汽車技術(shù)路線的整體戰(zhàn)略。

歐陽(yáng)明高新能源車電池產(chǎn)能

簡(jiǎn)介：一般人的思維是電動(dòng)車就是電池，即一定要把電池的問題解決掉。其實(shí)，并不用跟電池那樣叫勁兒。歐陽(yáng)明高提示人們：為什么不把充電設(shè)施做得方便一些呢?

充電設(shè)施鋰電池歐陽(yáng)明高

簡(jiǎn)介：“我個(gè)人開電動(dòng)汽車，覺得比燃油汽車開的更爽一些，加速上去快、下來也快，在城市開又安靜，在城里開電動(dòng)汽車比燃油車享受，現(xiàn)在正在被市場(chǎng)接受，口碑不錯(cuò)，私人購(gòu)買市場(chǎng)迅速興起，因?yàn)橛幸恍┎幌夼啤⒉幌扌械恼撸瑢?duì)市場(chǎng)的啟動(dòng)作用是非常明顯的。”歐陽(yáng)明高說到。

動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車

簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)明高是全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)，同時(shí)，也是中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)。作為新能源汽車行業(yè)的資深專家，對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)解讀此前已在各大論壇都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。

歐陽(yáng)明高燃料電池新能源汽車

簡(jiǎn)介：處在新能源汽車快速發(fā)展的“風(fēng)口”上，整條產(chǎn)業(yè)鏈為之無比興奮，鋰電企業(yè)整合、兼并購(gòu)、擴(kuò)產(chǎn)等消息不斷傳出，整體前進(jìn)步伐大大加快。

動(dòng)力電池新能源汽車歐陽(yáng)明高

簡(jiǎn)介：近日，由中汽研主辦的“2015電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”在京召開。全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授、“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)”執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池安全管理需深入研究。

歐陽(yáng)明高動(dòng)力電池電動(dòng)汽車

簡(jiǎn)介：“隨著國(guó)家和地方對(duì)電動(dòng)車支持力度不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，我國(guó)電動(dòng)汽車表現(xiàn)搶眼，已成為僅次于美國(guó)的第二大產(chǎn)銷量和保有量市場(chǎng)。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出。

歐陽(yáng)明高鋰電池電池技術(shù)

簡(jiǎn)介：2020年純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)是百公里電耗降低20%，A級(jí)車達(dá)到12千瓦時(shí)每百公里，產(chǎn)業(yè)化后續(xù)時(shí)200~250公里的小型純電動(dòng)汽車，取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力電池比容量歐陽(yáng)明高

簡(jiǎn)介：燃料電池技術(shù)正處于從純粹的研發(fā)向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折期，從研究的角度來看，還任重道遠(yuǎn)。

燃料電池新能源汽車

簡(jiǎn)介：把互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車結(jié)合起來，中國(guó)下一代新能源汽車的智能化、輕量化、電動(dòng)化技術(shù)變革才能真的有希望。

新能源汽車政策充電

簡(jiǎn)介：對(duì)于近期開放的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)問題，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，新開放進(jìn)入的企業(yè)很有可能出現(xiàn)一些生產(chǎn)電動(dòng)汽車的明星企業(yè)。因?yàn)樗麄兏鼘Ｗ㈦妱?dòng)汽車的生產(chǎn)研發(fā)，不會(huì)像傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)向新能源汽車那么猶豫不前。

歐陽(yáng)明高低速電動(dòng)車純電動(dòng)汽車

簡(jiǎn)介：有媒體報(bào)道，中國(guó)政府正準(zhǔn)備逐步放棄純電動(dòng)公交車的推廣，雙源快充無軌電車將成為替代性選擇。對(duì)此歐陽(yáng)明高表示這可能是外界的一種誤讀……

歐陽(yáng)明高純電動(dòng)公交新能源汽車

簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)明高表示，插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車之間是互助的關(guān)系，插電式混合動(dòng)力汽車的普及能夠促進(jìn)充電樁的建設(shè)，進(jìn)而推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及。

歐陽(yáng)明高比亞迪新能源汽車

簡(jiǎn)介：2014年10月28日-30日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC)和電動(dòng)汽車百人會(huì)、電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組聯(lián)合主辦的“2014電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”在北京香格里拉舉辦。

歐陽(yáng)明高新能源汽車十三五