3月4日下午，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。
儲能聯(lián)盟常務副理事長陳海生博士：
我從其他老師處得到的信息是，燃料電池現(xiàn)在比較貴，現(xiàn)在主要用于軍方，因為軍方對價格的敏感性比較差。這些老師告訴我，燃料電池價格貴的原因是對氫的要求比較高，如果氫氣的精度降下來整體壽命就會降低，同時還有壽命問題，導致現(xiàn)在燃料電池價格比較高。請問裴教授，關于這個問題下一步該如何改進？
裴普成教授：
目前的行業(yè)現(xiàn)狀是，國產(chǎn)燃料電池不一定比國外便宜。因為國外的燃料電池生產(chǎn)已經(jīng)上了生產(chǎn)線，人工成本降低了，而中國目前沒有這方面的優(yōu)勢，所以現(xiàn)在國內購買燃料電池可能會比從國外買還要貴一些。比如現(xiàn)在寶馬公司的電堆生產(chǎn)基本都是機器手進行操作，只要把原料放在生產(chǎn)線上，出來的就是堆，中間沒有加入人工因素，成本肯定要有所降低。
單純從燃料電池生產(chǎn)技術和工藝上來看，國內外沒有太大差異。
現(xiàn)在國內用催化劑技術已經(jīng)把鉑的用量降到了每平方厘米0.4毫克，催化劑也是影響成本的一個重要因素。此外在國內的燃料電池生產(chǎn)中，膜也是個問題。現(xiàn)在國內也可以生產(chǎn)膜，但更多還是去國外購買，從國外購買就會涉及到關稅、增值稅等問題，使得膜的成本比國外要高一些，這也增加了燃料電池的生產(chǎn)成本，有待于國產(chǎn)化。
