靜候交車(chē)的寶馬i3

　　實(shí)際上，如果消費(fèi)者對(duì)81英里的續(xù)航里程不滿(mǎn)意，還可以多花3850美元購(gòu)置增程器。這樣一來(lái)，喜愛(ài)寶馬品牌和電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者就大體分為兩派，一部分人認(rèn)為一臺(tái)需要燒油的電動(dòng)汽車(chē)算不得真正的電動(dòng)汽車(chē)，另一部分人則認(rèn)為，多數(shù)時(shí)間充電，里程不夠用時(shí)加點(diǎn)油也無(wú)可厚非。
　　可以進(jìn)一步把寶馬i3的潛在用戶(hù)的觀點(diǎn)細(xì)分為四類(lèi)。
　　第一類(lèi)消費(fèi)者對(duì)i3很感興趣，但又認(rèn)為81英里無(wú)法滿(mǎn)足需求，卻無(wú)法接受增程器，最終放棄購(gòu)買(mǎi)i3，選擇其他電動(dòng)汽車(chē)品牌；第二類(lèi)消費(fèi)者認(rèn)為81英里可以滿(mǎn)足個(gè)人需求，選擇了純電動(dòng)版i3；第三類(lèi)人本打算購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)版i3，但81英里的里程太有限，只能退而求其次購(gòu)買(mǎi)增程版；第四類(lèi)消費(fèi)者一直打算購(gòu)買(mǎi)增程版i3，這款車(chē)既滿(mǎn)足了他們的大部分電動(dòng)出行需求，又能夠避免電量不足時(shí)的不便。
　　這幾種觀點(diǎn)哪種居多，將成為寶馬未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍痰年P(guān)鍵參考系數(shù)。換言之，寶馬電動(dòng)車(chē)未來(lái)里程有多少？很大程度上取決于買(mǎi)純電版的人多，還是買(mǎi)增程版的人多。

　　美國(guó)在售寶馬i3的車(chē)貼

　　寶馬方面負(fù)責(zé)i3項(xiàng)目的一位經(jīng)理曾透露，純電版和增程版i3的不同銷(xiāo)量能夠讓寶馬清晰地了解消費(fèi)者對(duì)里程的真實(shí)需求。如果購(gòu)買(mǎi)前者的人多，說(shuō)明81英里是寶馬電動(dòng)車(chē)的合適里程定位，如果后者居多，則說(shuō)明這個(gè)里程無(wú)法滿(mǎn)足寶馬這樣的高端品牌的潛在消費(fèi)者的需求。
　　目前，寶馬i3在美國(guó)上市只有一周，兩種版本i3的銷(xiāo)量還有待觀察。但可以確定的是，寶馬會(huì)將兩種版本i3的市場(chǎng)表現(xiàn)區(qū)別對(duì)待。而寶馬電動(dòng)車(chē)未來(lái)里程有多少？還得i3用戶(hù)說(shuō)了算。