據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月23日報道，富士重工總裁吉永泰之22日接受采訪時表示，富士重工將再次涉足電動汽車市場，并將于2020年前首先在美國市場推出該公司產(chǎn)的電動汽車。此外，為了開拓新興市場，還或?qū)⒃诙砹_斯設(shè)立新的生產(chǎn)據(jù)點。
　　據(jù)報道，美國的排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，加利福尼亞州從2018年開始會著手推進(jìn)環(huán)保車型的發(fā)售。對此，富士重工將會在2013年的HV混合動力車、預(yù)計于2017年發(fā)售的PHV充電式混合動力車之后，再向美國市場推出電動汽車。

　　富士重工旗下薩巴魯電動汽車

　　富士重工表示，2009年，斯特拉等電動汽車開始面向日本企業(yè)租售。但是，由于充電基礎(chǔ)設(shè)備并未進(jìn)一步普及，再加上小型汽車的生產(chǎn)停滯，富士重工不得不撤出電動汽車市場。這次富士重工將以“斯特拉”的生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)出自己產(chǎn)的EV電動汽車，打開美國市場。
　　此外，不同于日本其他生產(chǎn)小型電動汽車的汽車公司，富士重工或?qū)⒅珠_發(fā)大型電動汽車。吉永表示：“將在年內(nèi)決定開發(fā)方向。”對于日本國內(nèi)的EV市場，吉永認(rèn)為要看清需求動向再進(jìn)行生產(chǎn)開發(fā)。
　　另一方面，因為俄羅斯的富裕階層不斷擴(kuò)大，吉永強(qiáng)調(diào)稱：“在俄羅斯的銷售量可能會增長到3萬輛，我們想確保1%的市場份額。”吉永還表示，將會加強(qiáng)銷售網(wǎng)的覆蓋面，將來可能采用輸出零部件在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝的生產(chǎn)模式。