比亞迪汽車電池技術(shù)開(kāi)發(fā)部門經(jīng)理江文鋒22日在深圳表示，隨著公司電池產(chǎn)能的提升，預(yù)計(jì)2015年公司電池成本將降至2013年成本的50%。

　　據(jù)其透露，比亞迪在深圳的新電池工廠正在組建，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)能將達(dá)到10G瓦時(shí)/年，相比現(xiàn)在4G瓦時(shí)/年的產(chǎn)能大大提升。屆時(shí)電池成本將達(dá)到2013年成本的50%。

　　據(jù)介紹，目前比亞迪主攻三塊市場(chǎng)，一塊是公共交通方面，主要是E6和K9兩款車；第二塊是私用汽車領(lǐng)域，主要是秦、騰勢(shì)和下半年將推出的唐；第三塊是新能源物流車型。

　　江文鋒是在由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的CIBF2014中國(guó)國(guó)際先進(jìn)電池前沿技術(shù)交流會(huì)上做上述表示的。

　　比亞迪此前在接受投資者調(diào)研時(shí)曾表示，磷酸鐵鋰電池作為新型電池，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，未來(lái)成本還有很大的下降空間。由于電池成本占電動(dòng)汽車成本比例很高，電池成本的下降將進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益。