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千億元資金建電樁解新能源汽車發(fā)展后顧之憂

發(fā)布時間: 2014-08-28 11:08:37    來源: 證券日報
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[摘要]充電問題確實是當前所有電動汽車購買者面臨的最大一個難題。

  “太好了,中國將投資1000億元建立電動汽車充電設施,我剛中簽新能源汽車,看來,可以放心的買車了。”一位剛搖上新能源車號的朋友和筆者聊天時表示,之前因為充電難,他還想延遲買車,但看到這個新聞后,他的擔憂解除了。

  這則消息可以說解除了新能源汽車當前的困境。因為目前我國的充電樁數(shù)量遠遠跟不上電動汽車發(fā)展的需要,充電難是我國電動汽車發(fā)展面臨的最大瓶頸。

  “解決了充電難題可以說為電動車發(fā)展插上了翅膀。”一位電動車擁有者表示,因為充電樁少,充電時間長,自己買的電動車多數(shù)時間都躺在家里睡大覺。

  充電問題確實是當前所有電動汽車購買者面臨的最大一個難題。

  作為第一批“十城千輛”節(jié)能和新能源汽車示范城市,北京市的公共電動車充電站只有4處,個人充電很不方便。那么,在家自建充電樁呢?目前看,也不容易。如果不是獨門獨院,在小區(qū)內(nèi)建充電樁,必須要有自己的固定停車位,同時獲得物業(yè)單位的批準。

  因此,電動車充電難既制約了已有指標者上牌,也降低了申請新能源小客車者的熱情。據(jù)了解,在第四期的指標配置中,北京申請新能源汽車的人數(shù)僅有1520人,低于指標配額,無需搖號,而同期的普通小客車指標申請人數(shù)已達218萬。

  “我搖上號了,但是,還沒打算買車,因為買了車沒地充電也沒用,號先留著再說吧。”很多搖號者都是這種心態(tài)。這也造成了今年以來,截止到6月,已上牌的電動汽車僅600輛。

  針對此種情況,政策扶持力度也在不斷加大,據(jù)了解,2014年北京市將大規(guī)模建設新能源汽車充電樁,年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局建設,實現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。

  不久前,國務院辦公廳發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,明確要求制定充電設施發(fā)展規(guī)劃和技術標準。完善充電設施標準體系建設,制定實施新能源汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃,鼓勵社會資本進入充電設施建設領域,積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設施,推進充電設施項目建設,完善充電設施布局。

  一個新事物的發(fā)展必須要經(jīng)歷一個曲折的過程,新能源汽車的普及同樣如此,需要消費者的認知及各項配套措施支持。我們相信,隨著政策扶持的力度越來越大,新能源汽車的發(fā)展已勢不可擋。
 

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