日前，國(guó)務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》；據(jù)國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽明高預(yù)測(cè)，未來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將迎來“井噴期”，預(yù)計(jì)到2017年銷量將達(dá)20萬輛；時(shí)下正在天津舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇傳出消息：隨著新能源汽車業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)正嘗試以此為突破口，改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)大而不強(qiáng)的局面，推動(dòng)本土汽車業(yè)對(duì)國(guó)外汽車業(yè)的“彎道超車”……

　　國(guó)家在新能源汽車領(lǐng)域推出的這些利好政策，將對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起推動(dòng)作用。日前，從我市有關(guān)部門也傳出消息：2013年—2015年，蘭州市累計(jì)推廣新能源汽車應(yīng)不低于5000輛。為了確保5000輛推廣任務(wù)的完成，我市決定先從較易推行的營(yíng)運(yùn)性公交車、出租車入手，目前基本確定先期投入60輛純電動(dòng)公交車進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。不難看出，從國(guó)家到地方，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)被提上日程，得到了各級(jí)政府的重視。那么目前蘭州新能源汽車的發(fā)展如何？我市有何規(guī)劃？在9月4日開幕的2014（第五屆）中國(guó)西部（蘭州）國(guó)際汽車博覽會(huì)上，記者就新能源汽車的相關(guān)問題對(duì)參加車展的汽車廠商和部分消費(fèi)者進(jìn)行了實(shí)地采訪。

　　現(xiàn)場(chǎng)：混和動(dòng)力汽車漸熱 新能源汽車供銷兩淡

　　“我們推出的這款車是油電混和動(dòng)力的，可以在行駛過程中自動(dòng)充電，車主不用太為充不了電而擔(dān)心。”廣汽豐田的銷售顧問李紅霞告訴記者，去年車展開始，豐田汽車就開始向消費(fèi)者展示混和動(dòng)力汽車，消費(fèi)者前來關(guān)注咨詢的也不少。當(dāng)天，記者了解到，雖然車展上汽車廠家并沒有展示太多的混和動(dòng)力汽車，但對(duì)混和動(dòng)力感興趣的消費(fèi)者卻不在少數(shù)。“我今天主要想選擇原廠制造的油氣混和動(dòng)力汽車，主要原因還是省錢。”9月6日，記者在車展上遇到了正在選車的王先生，他告訴記者，目前蘭州的ＣＮＧ加氣站終端銷售價(jià)格為3.56元/立方米，1.8Ｌ的汽車在市區(qū)行駛100公里消耗約10方左右的氣，百公里費(fèi)用大約為35元左右，而同樣的汽車燃油大約百公里油耗是10升多，費(fèi)用將近80元，相比較而言，用氣比用油能省下一半以上的費(fèi)用。

　　與混和動(dòng)力汽車不同，純氣或純電的新能源汽車在本屆車展上卻成了“受氣的小媳婦”，無論是汽車廠家還是消費(fèi)者，似乎都不怎么看好新能源汽車的表現(xiàn)，呈現(xiàn)出供銷兩淡的情況。記者從車展的一樓展廳走到二樓展廳，又從室內(nèi)展廳來到室外展廳，都沒有遇到現(xiàn)場(chǎng)展示新能源汽車的汽車廠家。李紅霞告訴記者，準(zhǔn)車主普遍認(rèn)為，燃油汽車無論是從動(dòng)力還是安全性上要優(yōu)于新能源汽車，再加上現(xiàn)有的新能源汽車雖較燃油汽車價(jià)格相對(duì)較低、但遠(yuǎn)比消費(fèi)者期望值要高，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的首選仍然是燃油汽車或是混和動(dòng)力汽車。

　　原因：新能源汽車配套設(shè)施不全是主因

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不斷亮相市場(chǎng)的新一代油氣混合動(dòng)力汽車不僅將降低車輛對(duì)石油的依賴、有效地減少尾氣對(duì)環(huán)境的危害，也將會(huì)成為新能源的生力軍和主力車型。眼下，油氣混合動(dòng)力汽車已經(jīng)逐漸成為汽車銷售的熱點(diǎn)，這說明從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，新能源汽車是有很大的市場(chǎng)需求，發(fā)展?jié)摿薮蟆５壳靶履茉雌囋谔m州的發(fā)展并不理想，從記者在車展上收集的信息來看，我市準(zhǔn)車主對(duì)新能源汽車不“感冒”的主要原因是新能源汽車配套設(shè)施不全，消費(fèi)者普遍認(rèn)為購(gòu)買新能源車的綜合性價(jià)比不如燃油車。

　　“不選擇以電動(dòng)為代表的新能源汽車主要原因是充電很不方便。”車展上，一位正在看車的消費(fèi)者陳先生在被記者問及為何不考慮新能源汽車時(shí)如是說。他告訴記者，對(duì)于新能源汽車的選購(gòu)他有所顧慮，新能源汽車雖然清潔環(huán)保低耗能，但是相應(yīng)的配套設(shè)施卻沒有及時(shí)跟上，目前蘭州為電動(dòng)汽車充電的地方太少，如果是家用，充電的不方便使私家車反而成為了負(fù)擔(dān)，動(dòng)輒就得四處尋找充電的地方，還不如買輛中低檔的燃油汽車。此外，如何充電、充滿電需要多久、以及充滿電后能跑多少公里這都是陳先生所顧慮的。不過同時(shí)，他也表示，如果充電方便或者政府有相關(guān)的補(bǔ)貼政策，出于省錢和環(huán)保的目的，他會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車。據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，在新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至2014年6月，我市已建成1座電動(dòng)汽車充電站——蘭州段家灘電動(dòng)汽車充電站，配置充電機(jī)3臺(tái)、充電樁3臺(tái)，配套建設(shè)配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，另建成交流充電樁82臺(tái)，目前蘭州供電公司正在對(duì)現(xiàn)有充換電設(shè)施全部進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造。

　　扶持：新能源汽車發(fā)展總體規(guī)劃即將編制

　　近期，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，進(jìn)一步明確了我國(guó)推廣新能源汽車的政策方向。按照四部委的要求：2013年—2015年，蘭州市累計(jì)推廣新能源汽車應(yīng)不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%；政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

　　自中央四部委批準(zhǔn)我市開展新能源汽車推廣工作以來，我市政府高度重視此項(xiàng)工作，多次召開協(xié)調(diào)會(huì)議，安排部署相關(guān)工作。并成立了發(fā)改、科技、財(cái)政、工信、交通、公安等十三個(gè)部門及公交公司、供電公司等企業(yè)為成員單位的領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣工作中遇到的矛盾和問題，保障該項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。此外，為了加快新能源汽車推廣進(jìn)度，按照市委、市政府要求，由市發(fā)改委牽頭，編制新能源汽車發(fā)展總體規(guī)劃，其中市交通局負(fù)責(zé)蘭州市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃，已完成編制；市科技局正在制定電動(dòng)汽車推廣規(guī)劃；市工信委負(fù)責(zé)甲醇汽車試點(diǎn)方案的制定。