北京沒有F1賽車，但如今有了FE——國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽。昨天首站在北京的鳥巢外落幕，奧迪ABT車隊的迪·格拉西最后一圈亂中奪冠，原本在比賽中領跑的戴姆斯雷諾車隊車手尼古拉斯·普羅斯特，與文圖里車隊的尼克·海德菲爾德最后一圈發(fā)生撞車，雙雙出局。中國國家隊的小皮奎特和董荷斌分別獲得第9和第16位。

　　和F1相比，F(xiàn)E更便宜，更環(huán)保。更重要的是中國企業(yè)掌握著不少核心技術。從這一意義上說，電動賽車場有望給中國新能源汽車企業(yè)“超車”世界傳統(tǒng)車企諸強提供機會。

　　FE首秀北京展示綠色基因

　　FE電動方程式大賽昨天在鳥巢外開跑。一位現(xiàn)場觀賽的專家這樣評論說，F(xiàn)E一出生，全身流動的都是綠色的血液。

　　昨天在鳥巢外道路上進行的電動車方程式大賽，完全顛覆了以往人們對于賽車的印象。在這里聽不到F1大賽上馬達刺耳的嘶鳴，取而代之的是電動機的嗡嗡聲。初看上去這不像是方程式大賽，但它正在用綠色基因改變著大家的看法。

　　為了區(qū)別F1等燃料賽車比賽，國際汽聯(lián)對FE賽事的多項限定都與節(jié)約減排掛鉤。比如FE無污染，噪音低；比賽對賽道要求不高，有兩三公里平整路面即可，無需建設專業(yè)賽車場。目前已有28個城市排隊加入舉辦陣營。