我國鉛酸蓄電池產業發展趨勢
　　已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產業發展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展，閥控式電池技術的發展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。由于鉛酸電池技術的不斷進步，使得電動助力車產業獲得巨大發展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻。免維護技術、拉網板柵技術的發展，滿足了汽車產業快速發展的需求。可以說在這些應用領域中鉛酸蓄電池的技術進步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻。
　　電動工具、電動自行車等行業對小型移動電源的需求刺激了動力電池產業的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經過性能改進，在比能量和循環壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。
　　電動自行車作為欠發達國家的代步工具，近年來發展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%。可以預料，在今后相當長的一段時間內，電動助力車用蓄電池產品將會蓬勃發展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產值將達到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場。
　　我國鉛酸蓄電池產業發展方向設想
　　(一)鼓勵企業做大做強，提高產業集中度
　　提升產業集聚效應，積極應對各種市場風險，通過設備、人才、技術的有效整合，減少浪費，形成結構優化的產品些列，加大環保投資力度，有效解決生產過程污染問題，進一步提高骨干企業綜合實力，實現規模化、集團化發展。
　　(二)鉛酸蓄電池呈增長趨勢
　　抓住市場給予，不斷擴大鉛酸蓄電池產業規模，力爭到2010年產量約13175萬KVAH,銷售收入660億元。
　　(三)鉛酸蓄電池發展重點
　　雖然鉛酸蓄電池技術在不斷進步，但其比功率、循環壽命等問題仍是產業重點研究的課題。因此，加強研發力量，努力提高科研水平、增強競爭力是產業發展的必由之路。通過協會的橋梁與紐帶作用，大力為企業創造溝通與交流的平臺，同上游鉛、隔板等行業、下游如車輛、機電設備組成聯合研發體，集體加入國外ALABC聯盟或組成類似聯盟共同研發，增強產業的研發能力。
　　(四)加快產品結構調整，規范回收與再生市場
　　增加新型產品比重，發展無害化和資源節約型產品，重點發展密封免維護鉛蓄電池，逐步淘汰開口式電池。加快鉛酸蓄電池企業的技術改造，采用先進的工藝設備，有效控制生產過程的環境污染問題，實現清潔生產。鼓勵膠體鉛蓄電池、卷繞式鉛蓄電池和雙極性等新型蓄電池的研究與發展，提高比功率和鉛利用率。規范鉛蓄電池回收與再生市場,減少廢棄鉛蓄電池對環境的污染，向無害化和資源節約型方向發展。
　　(五)拓展、規范出口市場，規避貿易摩擦
　　認真研究國際市場需求，對出口產品結構進行適當調整，減少價格競爭性產品的出口，開發新的應用領域和市場。以低價占領市場份額，只會對我國鉛酸蓄電池出口造成致命性的打擊。同時，可能遭受國外反傾銷訴訟，導致產品被加征高額反傾銷稅，失去自我提高價格的權利。因此，應發揮協會在規范對外貿易秩序及產業發展中的協調作用，保護企業的合法權益，建立規范的競爭秩序，防止不正當低價出口行為。同時研究目標市場國家的相關政策，考慮在海外建立制造基地。