行業(yè)重組和投資成為熱點(diǎn)

　　賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝認(rèn)為，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)的投資熱潮，2014年開始進(jìn)入資產(chǎn)充足、行業(yè)洗牌階段，即將到來的2015年這種企業(yè)間的重組、并購將更加頻繁。

　　吳輝認(rèn)為，2014年動(dòng)力鋰電投資延續(xù)了2013年下半年以來的高漲勢頭，行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛加快轉(zhuǎn)型步伐。天津力神開始在武漢、蘇州、青島、綿陽等地投巨資建動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。而其他領(lǐng)域企業(yè)也開始涉足動(dòng)力鋰電，瑞恒集團(tuán)宣布攜手神州巨電、華夏基業(yè)投資100億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池基地。此外，跨國企業(yè)加大布局力度，三星SDI在西安投資6億美元建設(shè)中國最大的動(dòng)力電池基地;LG化學(xué)也投資6億美元在中國南京建立生產(chǎn)基地，用來生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池。

　　“這些投資，產(chǎn)能要到2017年才能夠完全釋放。并且在2015到2017年間，還會(huì)有不少于百億資金投入到動(dòng)力電池行業(yè)。比亞迪和中科招商已成立了新能源汽車基金，表示要投入到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，包括了動(dòng)力電池的生產(chǎn)。還有就是松下等企業(yè)，也不會(huì)看到中國的市場落入他人之手，也會(huì)在動(dòng)力電池上有所大的動(dòng)作。”吳輝說。

　　有數(shù)據(jù)表明，從2012年開始到2014年上半年，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模已經(jīng)超過500億元，預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到2000MWh。到2017年投資規(guī)模將達(dá)到800億元，投資熱度可見一斑。

　　從特斯拉的拉動(dòng)效應(yīng)來看，這家公司要在美國投資50億美元建設(shè)超級動(dòng)力鋰電池工廠，讓整個(gè)行業(yè)都“血脈噴張”，都感覺到一個(gè)偌大的未來市場已經(jīng)形成。

　　動(dòng)力電池投資持續(xù)火爆，純電動(dòng)汽車的投資也開始放量。上汽、北汽、一汽還有一些中小企業(yè)整車廠，都在把未來的賭注押到了新能源汽車上。以比亞迪為例，2014年就進(jìn)行了近乎瘋狂的投資，不僅在新能源汽車上開始大的投入，就在鋰電池上也擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)總投資額度在上百億元。比亞迪布局新能源汽車，也是為了規(guī)避傳統(tǒng)燃油汽車銷售不斷下滑帶來的危機(jī)。

　　一汽大眾及其配套企業(yè)在青島投資120億元建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地。北汽也是投資上百億元，用在新能源汽車的發(fā)力上。上汽和廣汽進(jìn)行了一些合作，共同開發(fā)混合動(dòng)力汽車。并且上汽已經(jīng)投入巨資，完成了從純電動(dòng)汽車到燃料電池汽車的布局。

　　中科招商集團(tuán)副總經(jīng)理朱保華接受采訪時(shí)表示，在政策的驅(qū)動(dòng)下，充電樁成為新一輪的投資熱點(diǎn)。中科招商聯(lián)合比亞迪開始了“綠島”計(jì)劃的大膽嘗試，是把充電站作為一個(gè)商業(yè)核心集群來進(jìn)行開發(fā)，在綠島，不僅可以充電，還可以實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)，學(xué)習(xí)、購物等等。中國開啟的充電樁市場，總投資額度將達(dá)到1000億元，帶動(dòng)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到4000億元左右。

　　鋰電池行業(yè)未來市場光明

　　業(yè)內(nèi)專家表示，未來幾年鋰離子電池市場的希望在以電動(dòng)汽車為代表的交通工具電動(dòng)化市場，而2020年之后，以電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能為代表的工業(yè)和儲(chǔ)能市場將會(huì)成為鋰離子電池的新藍(lán)海，前景不可估量。目前，消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場中手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等主要產(chǎn)品的市場容量已基本飽和，增長率趨緩。鋰離子電池用量的增長主要取決于單位產(chǎn)品電池容量的增加(如蘋果iPone6的電池容量1.8Ah，比iPone5S的1.57Ah有所提高)。該市場最值得關(guān)注的是移動(dòng)電源這個(gè)細(xì)分市場。從目前情況看，鋰離子電池的能量密度即使短期內(nèi)能夠翻番，對解決智能手機(jī)的續(xù)航問題也沒有明顯幫助，因此消費(fèi)類電子產(chǎn)品對移動(dòng)電源的需求會(huì)越來越大。預(yù)計(jì)移動(dòng)電源將在今后5年保持60%以上的年均復(fù)合增長率。2014年目前市場規(guī)模將達(dá)到120-130億元左右。

　　墨柯分析說，交通工具的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，因此，對鋰離子電池而言，從兩輪到四輪，未來較長時(shí)期內(nèi)交通工具的各個(gè)細(xì)分市場都值得重點(diǎn)關(guān)注。電動(dòng)自行車的市場容量已基本飽和，未來幾年是鋰離子電池大規(guī)模替代鉛酸電池的時(shí)間，預(yù)計(jì)這個(gè)替代過程到2016年或2017年會(huì)基本完成。墨柯預(yù)計(jì)，困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的電池問題將會(huì)在2017年前后得到很大程度的解決，此后數(shù)年，電動(dòng)汽車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車等細(xì)分市場對鋰離子電池的需求，將會(huì)以每年翻番甚至更高的速度增長。

　　工業(yè)和儲(chǔ)能市場未來幾年的重心在移動(dòng)基站電源市場，由于4G用小微基站的蓬勃發(fā)展以及宏站鋰離子電池替代鉛酸電池速度的加快，該市場未來幾年將會(huì)以90%以上的年均復(fù)合增長率高速發(fā)展，到2018年市場規(guī)模將會(huì)超過4300萬kWh。在電力儲(chǔ)能市場，預(yù)計(jì)2017年前后鋰離子電池技術(shù)可以在性能和價(jià)格方面尋找到一個(gè)較為合適的平衡點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，2018年之后將會(huì)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段。

　　在動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池大幅度放量的帶動(dòng)下，據(jù)預(yù)測，2020年前后我國鋰電池產(chǎn)值將突破萬億元大關(guān)。