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中國的動力電池究竟與國際差距究竟有多大

發布時間: 2015-01-15 14:12:31    來源: 中國儲能網
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[摘要]中國的動力電池與國際先進水平差距究竟有多大?這是在電動汽車百人會上官員與從業者熱烈討論的問題。

 

  中國的動力電池與國際先進水平差距究竟有多大?這是在電動汽車百人會上官員與從業者熱烈討論的問題。

  據汽車工業協會、國聯汽車動力電池研究院相關數據顯示,中國動力電池產業整體上不能滿足整車要求,與美、德、日、韓等國相比存在“系統性”差距。

  我國動力電池領域目前面臨的問題主要有:一、比能量低:目前主要采用的鋰電池比能量約為50-1000Wh/kg,不及2020年規劃目標的三分之一,電動汽車行駛里程一般不超過200km,和傳統汽車幾乎沒有競爭力。二、成本高:我國磷酸鐵鋰例子電池系統的成本約為3-5元/Wh,而2020年的成本目標為1.5元/Wh,據悉,三星2020年的成本將降至1元/Wh。三、壽命:雖然我國的磷酸鐵鋰動力電池單體壽命可以達到3000以上,但由于電池一致性較差,系統壽命一般只有5-8年(2020年的目標位10年)。

  中國汽車工業協會常務副會長董揚表示:“本田整車電池的測試機構內有300臺設備,投資高達5-6億美元。每個電池都會經過幾百項的測試,是我預想到的10倍。相關人員表示,如果不對電池進行如此詳盡的測試,就用不好電池。我已經和有關部門提出,希望盡快建設一個從整車角度的電池測試實驗室。電池本身好很好,但用好還有一大堆事需要我們努力。”

  在問及測試實驗室的進展情況時,董揚表示:目前實驗室還在提議階段,具體細節不便透露。

  工信部裝備工業司司長張相木表示,“我們的新能源汽車能走多遠,最終取決于動力電池,誰掌握了動力電池的核心技術,誰就掌握了新能源汽車的發展未來。中國的新能源汽車行業的發展速度很快,但是在系統技術方面的差距還很大。工信部將從行業管理的角度制定《汽車工業電池行業規范條件》,促進動力電池行業健康發展。

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