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電動汽車百人會|分論壇三:低速電動汽車何處去?

發(fā)布時間: 2015-01-16 11:54:05    來源: 電池中國網(wǎng)
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[摘要]2015年1月13~14日,中國電動汽車百人會(以下簡稱百人會)首屆論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本場分論壇將圍繞“低速電動汽車何處去”課題展開相關(guān)討論。

  二、陳清泉:低速電動車應(yīng)入城市交通系統(tǒng)
  以下為中國工程院院士陳清泉現(xiàn)場發(fā)言。
  陳清泉:我基本上沒有更多的內(nèi)容,因為大家的報告很全面了,我只是提四個意見。
  第一,針對你剛才所講的低速電動車范圍很廣很大,所以要硬性規(guī)定一個技術(shù)路線,我想是困難的,所以我第一個意見,不要硬性規(guī)定技術(shù)路線,讓各個企業(yè)八仙過海各顯神通,范圍太大了。
  第二個意見,分類兩類,一個是農(nóng)村用的低速小型,第二個城市交通用的,一類農(nóng)村用的價格很敏感,做得農(nóng)民買得起,第一,代步,你里面講得很多了,另一類是城市用的,價錢就不是很低,你要做到高性能,高智能化,方便這是我的第二個意見。
  第三,雖然它是低速小型,但是三網(wǎng)融合的精神還應(yīng)該在,跟智能電網(wǎng),跟智能的交通智能化要融合起來。
  第四,商業(yè)模式?,F(xiàn)在各種各樣的商業(yè)模式都出來了,因為商業(yè)模式的目的就是要能夠起杠桿作用,使大家買得起,用得 起,用得方便用得放心可靠,現(xiàn)在云計算的出現(xiàn),給我們云計算很成熟了,只要我們系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的話,很容易也可以用在地區(qū)。為什么?比如說商業(yè)模式里面,分時租賃、出租,所有這些東西有一個最大的條件,有一定的量,我考察過巴黎,巴黎前幾年不行的,為什么現(xiàn)在行?有一定的量,我曾經(jīng)考察過國內(nèi)有三個租賃公司到現(xiàn)在還沒賺到錢,不夠量,他們都很容易把它智能化。智能化里面最簡單的,你喝酒的時候就不能駕駛,現(xiàn)在很容易,還有心臟,血壓高,這個很容易,你的手棒給駕駛員,你喝沒喝酒。
  還有分時租賃,每級都有服務(wù)站,隨時有問題,有人給你服務(wù),你不行,租賃公司馬上給你換一個車,諸如此類,特別是城市用的,怎么使它更加智能化,配合一定商業(yè)模式,因為它量已經(jīng)很大了,我認(rèn)為低速小型電動車可以作為中國真的有特色,是中國的一個亮點,中國的特色的一個綠色交通工具,我說完了。

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