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樂視布局充電樁 是未雨綢繆還是先下手為強(qiáng)?

發(fā)布時間: 2015-09-09 11:00:34    來源: 車市青談
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[摘要]樂視在給大家看過若干次PPT超級汽車之后,終于拿出干貨——樂視要做“樁”:充電樁。

 

  樂視在給大家看過若干次PPT超級汽車之后,終于拿出干貨——樂視要做“樁”:充電樁。

  汽車團(tuán)隊負(fù)責(zé)人“我做樁”的海報以及海報中“2014年ge到2015年change”的隱喻,無一不展現(xiàn)出樂視欲在充電樁領(lǐng)域有所“動作”的野心。

  先下手為強(qiáng)?

  看到這一組海報,再聯(lián)想到樂視一貫以資源撬動資源的行事風(fēng)格,愚以為樂視針對超級汽車項目的做“樁”,既是樂視商業(yè)模式的延續(xù),又是商場中“先下手為強(qiáng)”戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用。

  之所以這樣說,是因為筆者注意到一個細(xì)節(jié),也就是,本應(yīng)在8月出臺的新能源充電接口新標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)”,而確切出臺時間尚不明確。

  看起來這是一個無關(guān)痛癢的細(xì)節(jié),但卻是充電樁建設(shè)中的最為核心、最關(guān)鍵的問題。充電接口新標(biāo)準(zhǔn),不僅關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展,而且關(guān)乎新能源車企之間的利益博弈。

  比如,北汽在北京建有充電樁,但是只能給北汽充電,比亞迪、上汽、江淮等車型是無法使用的,在一定程度上說,這也是制約純電動汽車發(fā)展滯后的重要原因——除了有條件自行充電的用戶外,大部分只能選擇哪個建充電樁買哪個品牌的窘境。

  據(jù)悉,目前市場上的充電樁存在著5種標(biāo)準(zhǔn),包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE標(biāo)準(zhǔn)充電。

  而媒體也一度用“誰建誰用、誰用誰建”直指純電動汽車充電樁設(shè)施的尷尬。

  那么樂視打著“軍馬未動 糧草先行”旗號進(jìn)行向充電樁進(jìn)軍,到底是已經(jīng)深諳充電接口新標(biāo)準(zhǔn)而“先下手為強(qiáng)”,還是如此前一樣,僅以自己車型充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

  建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),是一個值得注意的核心問題,而樂視選擇在9月9日進(jìn)行關(guān)于充電樁的發(fā)布會,亦是一個值得揣摩的“時間”。

  關(guān)于當(dāng)下充電樁建設(shè)的問題,一位長期關(guān)注并報道新能源資深記者表示,充電樁有人做挺好,但現(xiàn)在馬上做,做得越多浪費(fèi)越多,除非押寶押對了。

  言外之意,在新標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺之前單純從“自我”角度去建設(shè)充電樁的意義并不大,而按照充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去做才大有前途——一旦充電接口新標(biāo)準(zhǔn)出臺,國家相關(guān)部分會督促整車廠按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,那么最終受益的將是充電樁投資方。

  樂視充電樁能復(fù)制樂視電視嗎?!

  樂視不是雷鋒,所以,可以預(yù)見的是,樂視在建設(shè)充電樁建設(shè)上勢必要與第三方進(jìn)行合作,降低投資風(fēng)險的同時,借助第三方的技術(shù)經(jīng)驗提升在充電領(lǐng)域影響力。

  而此前樂視也透露了“對一家充電樁企業(yè)的投資和扶持”的信息。

  基于對樂視電視模式的了解,就目前來看,樂視汽車將走與樂視TV相同的路子——強(qiáng)資源、重服務(wù)、弱產(chǎn)品,

  比如,樂視電視單純就硬件來說毫無優(yōu)勢,而之所以有比較好的市場,核心原因在于樂視TV擁有樂視網(wǎng)獨(dú)家資源。而享受這種服務(wù),硬件投入是第一步,后續(xù)的“服務(wù)”才是樂視所覬覦的。

  因此,單純樂視TV的價格相當(dāng)?shù)?,這使得原本打算花4、5千買電視的用戶很容易“倒戈”,花2/3的錢買同樣的電視,何樂而不為?

  但最大的問題在于,選擇硬件的同時必須選擇一年期的會員服務(wù)。硬件電視+一年期會員服務(wù)費(fèi),樂視TV的價格依然有優(yōu)勢,但,樂視的利潤卻要高出很多——樂視網(wǎng)片源就在那里,一個會員需要更新,10000個會員也是那樣更新,增加9999個會員所需的運(yùn)營成本并沒有增加多少。

  毫無疑問,樂視對掣肘電動汽車發(fā)展的充電樁進(jìn)行布局,是非常精明的。在某種程度上說,這是為樂視汽車做一個之于樂視電視的“樂視網(wǎng)”。

  不過,一個不容忽視的問題是,汽車與電視有著本質(zhì)的不同——汽車,是一個注重硬件而弱化軟件的商品。

  那么,問題來了,作為樂視TV用戶的你,未來,會選擇樂視汽車嗎?

  筆者不置可否——對于強(qiáng)調(diào)硬件技術(shù)性、安全性的汽車來說,充電便捷僅僅是算是一種服務(wù) 。

  而樂視布局充電樁,是對超級汽車制造向好輿論,還是僅僅染指充電樁“生意”,那就看9月9日樂視高管們的“超級演說”了。

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