隨著2020年前建成基本可以滿足500萬新能源汽車的充電設(shè)施這一規(guī)劃的出臺，未來五年間，充電樁市場將以預(yù)計(jì)每年新建近100萬充電樁的速度迅速爆發(fā)。外界看來，這是一片潛力無窮的“藍(lán)海”，然而眾多身處其中的人卻在摸著石頭過河，在不斷試錯(cuò)中艱難求生。

　　充電樁一直被認(rèn)為是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最現(xiàn)實(shí)的障礙，在國家準(zhǔn)備大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的今天，充電樁也受到了更多的關(guān)注。

　　這個(gè)行業(yè)沒有想象的那么容易

　　“這是站在風(fēng)口的孤獨(dú)!”80后創(chuàng)業(yè)企業(yè)“電樁”的創(chuàng)始人先越這樣描述進(jìn)入充電樁領(lǐng)域后的感受。同為80后創(chuàng)業(yè)者聚電科技的創(chuàng)始人賈雪峰對記者表示“進(jìn)入充電樁領(lǐng)域后，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)沒有想象的那么容易”。充電網(wǎng)的CEO王振飛則直接說：“一年多以來，我們已經(jīng)花了三千萬來試錯(cuò)。”

　　眾多初創(chuàng)企業(yè)都將目光對準(zhǔn)了充電的“藍(lán)海”，但是探索的過程并不是一帆風(fēng)順的。

　　我們也是走一步看一步的。一開始我們想做充電樁界的“安卓”，通過開發(fā)軟件程序把現(xiàn)有充電樁連接起來，但是軟件開發(fā)并不像想象的那么容易，現(xiàn)有充電樁存在的諸多問題逼著我們逐步發(fā)展成充電樁界的“蘋果”。公司走上了垂直一體化，資產(chǎn)逐漸變重，從互聯(lián)網(wǎng)起家，現(xiàn)在變成了一家同時(shí)包括硬件生產(chǎn)和軟件開發(fā)的企業(yè)。現(xiàn)在公司一邊賣設(shè)備造血，一邊再去建充電站充電樁。我們的投資者有生產(chǎn)大功率電源模塊的上市公司，也有做線纜的龍頭企業(yè)，還有擁有豐富電力管理經(jīng)驗(yàn)的公司，在這些有利條件的幫助下，聚電網(wǎng)絡(luò)可以用設(shè)備生產(chǎn)賺來的錢來反哺車主。同時(shí)，我們也繼續(xù)開發(fā)軟件，并把系統(tǒng)免費(fèi)開放給我們的合作伙伴，希望有一天能夠把越來越多的“點(diǎn)”連成一張“網(wǎng)”。

　　充電樁行業(yè)不是一個(gè)純互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，可以互聯(lián)網(wǎng)+，但是加什么非常重要，這并不是做一款A(yù)PP就可以解決的。

　　目前最需要解決的問題要讓車主在常去的地方能夠找到充電樁，所以要有企業(yè)能真金白銀的把充電樁建起來，在有電動(dòng)汽車，有用戶需求的地方真正把充電樁落實(shí)到位。”

　　聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO賈雪峰

　　最近，聚電網(wǎng)絡(luò)也獲得了5000萬的融資，成為在充電樁這個(gè)行業(yè)特別是面向C端運(yùn)營是新興的市場中，拿到融資金額最早也是最多的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。就在聚電網(wǎng)絡(luò)向充電樁垂直一體化的方向發(fā)展的時(shí)候，另一家企業(yè)則瞄準(zhǔn)了充電后市場。

　　充電網(wǎng)CEO王振飛

　　開始做充電樁一年三個(gè)月多了。我們干了太多的事兒。幫特斯拉做充電業(yè)務(wù)，了解充電服務(wù)怎么做，難點(diǎn)在哪兒。在這個(gè)過程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，也試很多錯(cuò)。基本上我們所有想過的事情都試了，比如說我們嘗試過通過建樁賺錢，嘗試過通過建樁形成入口來獲得更過用戶，嘗試過做新能源汽車的銷售，甚至想過做停車管理的方案。企業(yè)到現(xiàn)在花了三千多萬用來試錯(cuò)。

　　現(xiàn)在我們把自己定位在電動(dòng)車的后市場，比如充電服務(wù)，電費(fèi)支付，車險(xiǎn)服務(wù)等等，在這里可以做的有很多。車實(shí)際上也是一個(gè)移動(dòng)終端，用戶在停車充電的時(shí)候想干什么，能干什么就是我們關(guān)心的重點(diǎn)，這也是一個(gè)關(guān)于人車生活的問題。別人關(guān)心人和車的事兒，我們關(guān)心人和生活的事兒。

　　為了更好的了解市場需求，充電網(wǎng)還進(jìn)行了全國范圍內(nèi)充電樁需求調(diào)查，并于近日發(fā)表了《中國公共充電樁建設(shè)需求調(diào)研報(bào)告》，其中選取了北京、上海、廣州、深圳、成都為樣本城市，調(diào)查發(fā)現(xiàn)：

　　1、住宅地、辦公地、商業(yè)區(qū)為充電樁的最急需地點(diǎn)。報(bào)告同時(shí)給出了樣本城市中每個(gè)區(qū)的具體建樁需求點(diǎn)。

　　2、特斯拉是目前電動(dòng)汽車車主和潛在車主最喜愛的電動(dòng)汽車品牌。

　　同時(shí)，調(diào)查結(jié)果也暴露出我國現(xiàn)有公共充電設(shè)施建設(shè)不合理，利用率低等問題。而各地電動(dòng)汽車車主查找充電點(diǎn)最常用的方式為手機(jī)App和網(wǎng)絡(luò)查詢，因此加強(qiáng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也是各服務(wù)運(yùn)營商須抓緊的一件事。