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簡介：3月4日下午，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)第12期儲能產業公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并從制作工藝、成本、輔助系統、整車性能等多個維度對燃料電池汽車與傳統內燃機汽車進行比較。

裴普成燃料電池

簡介：3月4日下午，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)第12期儲能產業公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并為大家講解了燃料電池的分類。

裴普成燃料電池

簡介：裴普成教授說，為了推動燃料電池汽車的發展，業內先后成立了三大聯盟，在這三大聯盟中，都有日本汽車企業的身影。

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簡介：裴普成教授稱現在一個堆大概20千瓦，每片膜電極大概有300平方厘米，每平方厘米能出0.4-0.8瓦電。

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簡介：據裴普成教授介紹，當前質子交換膜燃料電池在汽車領域備受關注。燃料電池汽車是電動汽車的一種，嚴格來說是燃料電池電動汽車，很多人習慣稱之為燃料電池汽車。

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簡介：過去清華大學的研究定位主要是開發燃料電池汽車，近幾年研究定位是做燃料電池平臺，也就是動力系統平臺。

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簡介：3月4日下午，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)第12期儲能產業公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討。

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簡介：裴普成教授：氫氣的運輸可以通過管道，也可以用灌裝。從成本上來講從管道輸送更合適。

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簡介：特斯拉目前比較注重開發金屬空氣電池。目前鋰離子電池即使沒有安全問題，功率密度還是沒有真正滿足市場要求……

裴普成特斯拉

簡介：

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簡介：從成本與量的角度考慮，任何產品都存在摩爾定律。比如生產燃料電池用的膜，同樣是進口的膜，買的多就會相對便宜些。

燃料電池裴普成

簡介：隨著國內外技術的發展，現在燃料電池中鉑的用量越來越少，已經不是影響燃料電池車成本的主要因素。

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簡介：3月4日下午，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)第12期儲能產業公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討。

裴普成燃料電池清華大學

簡介：裴普成教授說，不同汽車的駕駛循環不同，變載過程不同，對電池壽命的影響也很大。

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簡介：裴普成教授：現在日本和德國正在加快建設氫氣加注站，如果將來中國開始大面積銷售燃料電池車的話……

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簡介：裴普成：技術因素、國家政策的變化、企業與政府的對話等，都會影響燃料電池量產計劃推進。

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簡介：目前的行業現狀是，國產燃料電池不一定比國外便宜。因為國外的燃料電池生產已經上了生產線，人工成本降低了，而中國目前沒有這方面的優勢……

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簡介：電解水效率是大家普遍關注的問題。從電解水用電，再到產生電，總的效率大概為40%左右，電解水效率并不是很高。

裴普成電解水

簡介：未來政策走向肯定不會完全依賴于中國的情況，還會跟國外情況緊密相關。當然現在的政策制定也會與專家組有關系……

電池行業裴普成燃料電池