（六）商業(yè)模式

　　北京市、唐山市已形成整車銷售、電池租賃等相結(jié)合的新能源汽車商業(yè)運營模式，以及慢充、快充、換電等相結(jié)合的能源供給方式。其中北京市區(qū)域電動出租車示范運營實現(xiàn)續(xù)駛里程、運營模式、基礎(chǔ)設(shè)施三者的有機融合，有效治理黑車、切實改善郊區(qū)居民出行、增強新能源汽車體驗，目前已在通州等9個區(qū)縣投入運營1600輛，基本實現(xiàn)郊區(qū)縣全覆蓋，成為國內(nèi)規(guī)模最大的電動出租車示范運營。2013年5月，北京市啟動電動北京伙伴計劃，采用短租、長租、分時租賃等多種模式，通過市場化機制整合停車位、基礎(chǔ)設(shè)施、電動汽車等各方資源，重點在科技園區(qū)、高校院所和大型社區(qū)等開展共享租賃，增強消費者體驗，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快新能源汽車商業(yè)化發(fā)展。

　　天津市換電式純電動公交車運營效果良好。2012年2月啟動了“天津市純電動公交車運行示范工程”，截至目前，首批換電式純電動公交車已經(jīng)充換電超過5.5萬次，運行超過330萬公里，搭載乘客近780萬人次，在電池租賃換電模式等方面積累了成功經(jīng)驗。

　　三、總體思路與工作目標(biāo)

　　（一）總體思路

　　緊密圍繞國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》及相關(guān)部署，堅持政府引導(dǎo)與市場驅(qū)動相結(jié)合、市場開放與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合、效果評估與政策研究相結(jié)合、新能源汽車推廣與城市規(guī)劃和重大項目建設(shè)相結(jié)合的原則，在推廣基礎(chǔ)好、污染物排放控制效果顯著的公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，以公交、出租、租賃領(lǐng)域為重點，全面輻射市政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域。

　　積極探索京津冀跨區(qū)域的新能源汽車聯(lián)合推廣機制，初步試點京津冀城際間新能源汽車客運、貨運新模式；在車輛招標(biāo)采購、充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與充電設(shè)施建設(shè)等方面加強京津冀區(qū)域協(xié)作；加強區(qū)域間推廣經(jīng)驗交流，探索建立區(qū)域間聯(lián)合工作機制。適度超前規(guī)劃建設(shè)京津冀公共服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)，大力推動新能源汽車在京津冀地區(qū)公交等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　（二）工作目標(biāo)

　　1.車輛推廣規(guī)模

　　2014年至2015年，在京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣20222輛新能源汽車。其中北京市8507輛，天津市6000輛，河北省5715輛，到2015年底，京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%，京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%，河北省繼續(xù)做好示范城市新能源汽車的推廣應(yīng)用工作，新能源汽車在公交及公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用水平國內(nèi)領(lǐng)先。

　　2.充電設(shè)施建設(shè)

　　2014年至2015年，京津冀地區(qū)共新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬個。其中，北京市新增充/換電站3座、燃料電池車輛用加氫站1-2座、新增各類充電樁6748個，天津市新增公交車充換電站6座、公交車充電站49座，各類充電樁4000個，河北省新增充電站83座、各類充電樁5455個。到2015年底，京津冀地區(qū)充換電站總數(shù)將達(dá)到112座，充電樁總數(shù)將達(dá)到19657個，基本建成以保障運行為前提，建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　3.污染物減排

　　通過在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，初步建立公交等公共交通服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用格局，逐步構(gòu)建綠色公共交通體系，推進(jìn)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，到2015年底，實現(xiàn)當(dāng)年節(jié)油13萬噸，降低二氧化碳排放18.5萬噸，從公共交通領(lǐng)域改善京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量。