91麻豆免费观看_久久香焦_日本一区二区无卡高清视频_91兔费_亚洲小说在线图片色_成年日韩免费大片黄在线观看

資訊

鋰電池材料產(chǎn)業(yè)步入升級(jí)轉(zhuǎn)型期 安全環(huán)保仍為重中之重

發(fā)布時(shí)間: 2015-01-16 10:13:38    來源: 高工鋰電網(wǎng)
字體:

[摘要]動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車市場(chǎng)爆發(fā)的帶動(dòng)下迎來發(fā)展的機(jī)遇期,鋰電池材料也隨之進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的調(diào)整階段,高端材料仍存在較大的替代空間。

  紫江新材料常務(wù)副總經(jīng)理賀愛忠認(rèn)為,電動(dòng)車將成為鋁塑膜中長期增長的主要驅(qū)動(dòng)力,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的鋪開,預(yù)計(jì)今后三年,鋁塑膜的復(fù)合增長將超40%以上。

  石墨負(fù)極主流地位5年內(nèi)不會(huì)動(dòng)搖

  在行業(yè)的緊密關(guān)注和相關(guān)企業(yè)的宣傳下,新型負(fù)極材料得到了廣泛關(guān)注,而關(guān)于新型負(fù)極材料短期內(nèi)沖擊石墨地位的觀點(diǎn)也開始不脛而走。在2014高工鋰電年會(huì)上,湖州創(chuàng)亞總經(jīng)理胡博認(rèn)為,石墨作為負(fù)極材料的主流地位在3到5年內(nèi)依然不會(huì)動(dòng)搖。

  在胡博看來,新型負(fù)極材料都有各自的缺點(diǎn),在鋰離子電池充放電過程中,硅碳的體積容易發(fā)生膨脹,硅碳復(fù)合材料很難在新能源汽車上得到廣泛應(yīng)用,而鈦酸鋰的大幅推廣,也面臨成本過高等問題的掣肘。

  “石墨作為負(fù)極材料的主流地位在未來3到5年內(nèi)并不會(huì)被動(dòng)搖。”胡博認(rèn)為,雖然行業(yè)各種新型的負(fù)極材料在研發(fā)上不斷有新的發(fā)現(xiàn),但是石墨的主流地位在接下來的幾年內(nèi)還會(huì)繼續(xù)保持。

  這種看法也得到了GBII分析師高小兵的認(rèn)同,高小兵認(rèn)為石墨作為負(fù)極材料的主流地位在兩三年內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變,這種趨勢(shì)仍然會(huì)繼續(xù)保持。

  加速高端轉(zhuǎn)型替代進(jìn)程

  新能源汽車市場(chǎng)逐步升溫的2014年,鋰電池行業(yè)掀起了一輪針對(duì)動(dòng)力領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)熱潮,低端產(chǎn)能的過剩引發(fā)業(yè)內(nèi)的擔(dān)憂。但是天津巴莫副總經(jīng)理阮慶征、卓能新能源技術(shù)副總裁鄧綸浩看來,行業(yè)的產(chǎn)能過剩和中高端市場(chǎng)并無關(guān)系,反而是加速高端替代的市場(chǎng)機(jī)遇。

  “目前我們國內(nèi)的動(dòng)力電池材料還幾乎沒有進(jìn)入國際高端的動(dòng)力電池廠。”阮慶征認(rèn)為,在最高端的正極材料領(lǐng)域,中國和日韓還有不少差距,這方面的產(chǎn)能是相當(dāng)稀缺的。

  在阮慶征看來,國內(nèi)材料企業(yè)一定要從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的死循環(huán)中掙脫出來,加大在研發(fā)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)、品質(zhì)提升上的投入,通過高端產(chǎn)品來進(jìn)一步提升企業(yè)的品牌影響力。

  “電動(dòng)汽車對(duì)于動(dòng)力電池性能要求會(huì)越來越高,這就使得電芯企業(yè)對(duì)于材料的要求也不斷提高。這也就意味著材料企業(yè)與電芯企業(yè)在供應(yīng)鏈上的配合將越來越緊密。”阮慶征認(rèn)為,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈需要共同打造健康可持續(xù)的行業(yè)生態(tài),只有具備了這種行業(yè)的可持續(xù)生態(tài),我們的高端材料的進(jìn)口替代自然水到渠成。

  這也說法也得到了下游電池企業(yè)的認(rèn)同。

  鄧綸浩在演講中指出,現(xiàn)階段在中低端呈現(xiàn)飽和的現(xiàn)狀下,高端18650市場(chǎng)產(chǎn)品依然供不應(yīng)求、奇貨可居,其性能優(yōu)異,一致性好、安全性高,且產(chǎn)品利潤率高。因而,走向中高端市場(chǎng)是電芯企業(yè)發(fā)展的必由之路。

  新技術(shù)方案呼之欲出

  新能源汽車市場(chǎng)的崛起給動(dòng)力電池行業(yè)帶來了新的機(jī)遇,在此影響下,電解液材料的性能也將出現(xiàn)顯著的提升,鋰電池材料新的技術(shù)方案也呼之欲出。

  在車用啟停電池領(lǐng)域,電解液材料方面就出現(xiàn)了最新的解決方案。

  “與一般車用電池對(duì)比,車用啟停電池對(duì)特殊性能的要求更為苛刻。”天賜新材料技術(shù)研發(fā)中心總監(jiān)劉建生認(rèn)為,車用啟動(dòng)電池要求應(yīng)具有的性能約20~30倍的啟動(dòng)次數(shù)所需的使用壽命; 在-30~60℃的溫度下能實(shí)現(xiàn)5~30C的大倍率放電性能; 還要能滿足剎車短時(shí)間內(nèi)能量回收引起的大倍率充電的接受能力;最后還要沒有安全隱患。

更多推薦

專家專欄

企業(yè)專題

熱門文章

展會(huì)沙龍

󰀗返回頂端 主站蜘蛛池模板: 宝坻区| 嵩明县| 贵州省| 沭阳县| 曲水县| 麻阳| 沅江市| 宝清县| 龙南县| 额尔古纳市| 郯城县| 石棉县| 彰化市| 平度市| 乐亭县| 招远市| 美姑县| 迁西县| 奎屯市| 甘孜| 西和县| 巴林右旗| 宁晋县| 大姚县| 泌阳县| 盐池县| 射洪县| 南陵县| 云安县| 古交市| 山东省| 康乐县| 中超| 获嘉县| 通渭县| 兴海县| 湘潭县| 鄄城县| 呼玛县| 青阳县| 敦煌市|