三、李書福：汽車智能化還處于嘗試階段

　　以下為浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。

　　李書福：非常感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)跟大家見面討論，非常重大的中國汽車的未來。剛才我很認(rèn)真地傾聽學(xué)習(xí)了劉司長、馮司長兩位司長非常有深度的演講，給我啟發(fā)很大。

　　關(guān)于電動(dòng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)這幾年，事實(shí)上它從產(chǎn)業(yè)形態(tài)來講就有先天的聯(lián)系，因?yàn)檫@個(gè)車子的本身就是由信息構(gòu)成的，電池需要管理，它需要信息，電機(jī)需要管理，它也需要信息，整車需要管理，它也需要信息，所以汽車本身就是工業(yè)和信息化高度融合的一個(gè)產(chǎn)品，我想今天在這兒討論的可能把汽車信息化，指的是汽車和道路信息化和交通智能化如何更好組合起來，這是要從車子本身這個(gè)技術(shù)要延展開來。

　　剛才劉司長、馮司長都已經(jīng)講得非常到位了。但是對(duì)于汽車公司來講，可能還沒有一個(gè)具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到底道路的信息化什么時(shí)候能夠與汽車本身道路信息化要求的這種基礎(chǔ)設(shè)施配套以及這些技術(shù)的突破，什么時(shí)候能到來，車子本身的信息化技術(shù)如何能夠得到根本的解決，使這個(gè)車輛和道路，車輛和車輛之間，車輛和環(huán)境和其它移動(dòng)障礙物之間有沒有一個(gè)很好的互聯(lián)互通，這些東西可能還是需要大家在實(shí)踐當(dāng)中不斷嘗試，這里邊有很多的研究，在全球有很多研究。你就拿沃爾沃來講，它現(xiàn)在在做這方面的試驗(yàn)，現(xiàn)在計(jì)劃把自動(dòng)駕駛部分怎么能夠單獨(dú)拎出來，和其它的第三方進(jìn)行合作，包括這些基本可以進(jìn)來，能夠把這個(gè)技術(shù)向全球開放，其它的汽車公司可以分享這樣一些成果，這個(gè)工作現(xiàn)在正在做。

　　因?yàn)檫@種智能化的技術(shù)它需要很多的投入，剛才馮司長講到，你說特斯拉開放了這個(gè)技術(shù)，豐田開放了電池的技術(shù)，這兩個(gè)技術(shù)是不同的路線，這兩條路線其他汽車公司跟著誰走，如果跟著豐田路線走，它的路線就取得成功，跟著特斯拉路線走，特斯拉的技術(shù)就可以取得成功，不同的方向。在這兩個(gè)方向，兩條路線發(fā)展過程中，還有很多方法的問題。這個(gè)方法是需要凝聚大家的智慧，我覺得現(xiàn)在誰也沒有一個(gè)現(xiàn)成的方法說哪個(gè)方法最好，這個(gè)就需要大家共同地參與。就像安卓手機(jī)它開放系統(tǒng)，蘋果手機(jī)它相對(duì)比較封閉，封閉系統(tǒng)你投入就比較大，怎么樣形成自己的優(yōu)勢(shì)，開放系統(tǒng)就要發(fā)揮大家的智慧，如何在上面為系統(tǒng)提供支持。

　　所以作為汽車公司講，現(xiàn)在就要很關(guān)切全球的行業(yè)，各方面技術(shù)創(chuàng)新所給我們帶來的啟發(fā)。時(shí)間差不多了，該你們講了。